Category: спорт

DIECAST43

Автолестница: АЛ-30 (131) 506 (Start Scale Models)

Наряду с автоцистернами на шасси ЗиЛ-130 и 131, эта автолестница стала символом эпохи: самое массовое изделие из Торжка на базе полноприводного ЗиЛа по имени АЛ-30 (131) до сих пор несёт службу во многих пожарных частях на территории бывшего СССР, да и за его пределами, возможно, тоже. Машина эта появилась в конце 1960-х, государственные испытания завершили в 1968-м, а первые 26 серийных АЛ-30 (131) Л21 увидели свет в 1970-м - с тех пор их сделали тысячи. В 1983-м машину модернизировали, она получила индекс АЛ-30 (131) 506 - при этом немного увеличилась высота подъёма, каждому из колен автолестницы добавили 30 см. Модель такой машины и сделали костромские товарищи из SSM в нескольких вариантах окраса - именных из них два: "Севастополь" с аляповатыми белыми боковинами колёс и более скромный внешне "Выборг".



Collapse )


Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/426061.html
Навигатор по журналу
DIECAST43

Театр одного актёра или КамАЗ с турбийоном: КамАЗ-4326VK Дакар 2014 (DiP Models)

Ралли-рейды когда-то захватывали воображение - помните, как необычно и вызывающе смотрелись привычные КамАЗы среди неведомой и малознакомой зарубежной техники? В конце 1980-х команда КамАЗа на практически серийных машинах начала участвовать в пустынных гонках, и именно благодаря КамАЗу мы знаем и Дакар, и Де Роя, помним гоночную Татру и гордимся победами татарских грузовиков. Но годы шли, в гоночные КамАЗы вкладывали всё больше и больше денег, Дакар ушёл из Африки, забрав имя, но переселившись в Южную Америку, а КамАЗы задавили всех конкурентов. Да и какие там конкуренты-то? Заводских команд в ралли-рейдах уж не осталось, да и никакая заводская команда не сравнится бюджетом с накачанной Татарстаном командой "КамАЗ-Мастер" - за национальную гордость ведь никаких денег не жалко. Говорят, что нынешний Дакар - вообще не спорт. Да и КамАЗы эти гоночные давно уж собраны из импортных комплектующих - и двигатель нынче Liebherr, и мосты Sisu, и коробка передач с раздаткой ZF, кардан, амортизаторы и конечно же шины - тоже импортные. Там одна кабина нам знакомая. Впрочем, в 2014 году на гоночные грузовики поставили и кабину обновлённую, неведомого облика.

Но в 2014 году на ралли Дакар по дорогам Аргентины, Боливии и Чили победил КамАЗ-4326 со старой кабиной под номером 506. Этот незначительный факт не помешал DiP Models выпустить для команды "КамАЗ-Мастер" масштабную копию гоночного грузовика, занявшего третье место - здесь ведь не победа важна, а перспектива: ещё несколько лет можно будет заказывать модельки грузовиков с новой кабиной, а победитель - да кому этот победитель нужен-то? Впрочем, малым тиражом выпустили и машину под номером 506 - взяли и на новую кабину наклеили нужный номер - кто там разберёт-то? КамАЗ? КамАЗ! Гоночный? Гоночный. И номер тот самый. Сойдёт, не впервой. Но дотошные собиратели, конечно, на полку поставят правильную модель - КамАЗ-4326 VK под номером 500, за рулём которого Эдуард Николаев занял в ралли третье место.



Collapse )


Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/413425.html
Навигатор по журналу
DIECAST43

Автомобиль на службе: выпуск номер 78 - КАвЗ-5982 (ЗиЛ-133Г1)


Это реально здоровая модель, размером с Икарус. И размер - достойный повод для покупки: таких огромных вложений в журналы "Автомобиль на службе" ещё не было - фургон для перевозки лошадей модели 5982 на шасси ЗиЛ-133Г1, построенный на КАвЗе, стал 78-м выпуском журнальной серии.



Collapse )

График выхода журнальной серии "Автомобиль на службе" и ссылки предыдущие обзоры



Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/388827.html
Навигатор по журналу
DIECAST43

WWW Ленинград СПб Сочи.Ру или Фольксваген по-китайски со зверушками






...Чемпионаты и олимпиады
Мы заработали своей судьбой...

ВИА "Ленинград", Сила Руси


Как-то не уследил я за выборами талисмана нынешней зимней Олимпиады - и их оказалось три. Кто там главный? Леопард? А говорят, что это вовсе шанхайский барс, который у нас даже на Кавказе не водится. Ну да ладно, речь не о мишках и зайчиках, а о вещах гораздо более близких кошельку собирателя масштабных копий автомобилей - наконец-то в продаже появились машинки с олимпийской символикой. Правда и здесь меня ждало очередное открытие.



Копаясь в куче однотипных машинок - выбирать Фольксвагены с олимпийской символикой можно только из Гольфа GTI и Туарега (Жук тоже имеется, но он размером огромный и совсем не подходит собирателям мелкомасштабных машинок) - я уж было начал на халтурщиков китайцев думать нехорошие слова: ни одной машинки с эмблемой Олимпиады-2014 на полках не было - только надпись SOCHI.RU 2014 и всё. Делать нечего, пришлось взять россыпь китайских Фольксвагенов с разными вариантами псевдорусских узоров. Но уже по пути домой закрались смутные подозрения, которые запросто развеял всемогущий этот наш интернет - SOCHI.RU и есть эмблема зимней Олимпиады в Сочи. Такой вот www точка ру.



Collapse )


Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/348412.html
Навигатор по журналу
DIECAST43

Победитель волею судеб: Hillman Hunter London-Sydney Marathon 1968 (Corgi Toys)

Чем сложнее и многограннее история – тем сложнее написать кратенькую заметочку про модель, за которой стоят все эти люди, события и времена. Чем больше книг на полке про автомобиль – тем труднее выбрать самое главное, суть бытия той машины. Вот и этот Hillman Hunter, победитель Марафона Лондон-Сидней 1968 года, отлёживается на полке уже больше полутора лет. И фотографии давно заготовлены, и стопка книг непосредственных участников тех событий пылится на полках, и журнальные статьи о Марафоне имеются, и даже рекламы немного подобралось – но с каждой попыткой выложить историю на всеобщее обозрение выясняется, что всё ещё чего-то не хватает. А ведь помимо Марафона, за этой моделью стоит ещё одна история: производитель этой масштабной копии – легендарный британский Corgi Toys.   



Для Крайслера, тогдашнего хозяина Roots Group, изготовителя автомобилей под маркой Hillman, победа в Марафоне была полнейшей неожиданностью. Американцы, конечно, содержали спортивное подразделение и гонщики на старт вышли довольно амбициозные, но среди участников были явные и неоспоримые лидеры – британская и австралийская команды Форда, а также Ситроен и концерн British Leyland.

Collapse )

Фотографии уменьшены до размера 800 точек, по клику можно найти снимок шириной в 1200 точек


Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/312380.html
Навигатор по журналу
DIECAST43

Олимпийская "Волга" ГАЗ-24 (IST/VVM)

Журнальная серия "Автолегенды СССР" четыре года назад стала катализатором для затухнувшего отечественного рынка масштабных копий - с тех пор и новые производители появились, и самые экзотические ниши уже охвачены, и даже бывалые собиратели уже не в состоянии ставить на полку "все модели отечественных машин" - когда-то это было несложной и не очень обременительной задачей, если, конечно, вычеркнуть из списка мелкосерийные кустарные изделия. Прошли годы, а журнальные модели до сих пор стимулируют брожение умов и подбивают на покупку очередной, уже не журнальной модели. Как и в этом случае - появившаяся полтора года назад модель "Волги" ГАЗ-24 в образе машины сопровождения на XXII олимпийских играх теперь стала желанным дополнением к "олимпийскому" РАФику, недавно вышедшему в "автолегендах".



Collapse )

Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/265739.html
Навигатор по журналу
DIECAST43

Автомобиль на службе: выпуск номер 33 - РАФ-2907 сопровождение олимпийского огня

В конце 1979 года британские журналисты из старейшего издания Autocar решили проверить - есть ли медведи и дороги в той стране, где скоро откроются очередные олимпийские игры. Они взяли ВАЗ-2106, прошли круги советской визовой бюрократии и отправились в путь. Забавное путешествие, интересный взгляд на нас со стороны - но никакой настороженности или недоброжелательности - лишь любопытство и жажда приключений.

Сколько автомобилистов из зарубежных стран посетили XXII олимпийские игры - неизвестно, но для страны советов событие это было ярчайшим: огромное количество новых объектов - от домов до пепси-колы вошло в жизнь совграждан, множество иностранцев разгуливали по улицам городов, а на дорогах было множество самых разнообразных западных автомобилей. Но официальные автомобили на Олимпиаде были довольно старыми - "Волга" родом из 1960-х и РАФики примерно тех же лет разработки. Мне почему-то казалось, что олимпийский огонь должна сопровождать непременно новейшая и современнейшая машина, а поехали в Грецию привычные РАФики, коих в виде "скорой" и маршруток было уже полным-полно по всей стране. Расцветки, впрочем, были весёленькие и яркие.



Collapse )

Фотографии уменьшены до размера 800 точек, по клику можно найти снимок шириной в 1200 точек




Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/264536.html
Навигатор по журналу
DIECAST43

Ничего сверхъестественного - Chevrolet Impala Sport Sedan (TrueScale Miniatures)

Один из самых народных автомобилей Северной Америки - Chevrolet Impala выпускается с конца 1950-х, а в сериале Supernatural сыграла роль машина 1967 года. Как раз в 67-м Impala четвёртого поколения получила ещё более яркие и остро модные обводы кузова в стиле бутылки Кока-Колы - тот самый изгиб заднего крыла, что знаком отечественным автолюбителям только по картинкам с зарубежными автомобилями. Модель Chevrolet Impala Sport Sedan 1967 года изготовлена True Scale Miniatures и, хотя формально никаких отсылок к сверхпопулярному сериалу ни на коробочке, ни на модели нет, безусловно копирует машину Сэма и Дина Винчестеров.


Collapse )

Фотографии уменьшены до размера 800 точек, по клику можно найти снимок шириной в 1200 точек



Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/247817.html
Навигатор по журналу
DIECAST43

Крутые дороги советского ралли: о машинах и запасных частях

"... - Сломалась нижняя опора подвески, - пояснил Карлов, и, отойдя в сторону, добавил, - Роман Александрович, надо как-то повысить ответственность за подготовку автомобилей и запчастей для соревнований. Хорошо бы вешать на каждый агрегат персональную бирочку с фамилией механика или ещё что-то надо делать.

- Можно подумать, что ты один всё это понимаешь, - недовольно отозвался Чертов, - не так просто это организовать на заводе. Да ты и сам знаешь, в какой спешке, в каких условиях готовятся у нас машины! Единственное, что у нас есть, так это вдоволь запчастей. Директор не скупится, подписывает, сколько бы не попросили. А вот, чтобы все это было подготовлено специально для спорта - до этого ещё далеко. Не можем мы ещё этого сделать.



Collapse )