Category: общество

DIECAST43

Ивановский хлебный фургон ГЗСА-3704 (DiP Models)

Питерские товарищи из DiP продолжают затаптывать поляну, выпуская один за другим грузовики на шасси неплохих своих моделей ГАЗ-52/53 - в этот раз они немного встряхнули собирателей хлебными фургонами, отлив недостаточное количество востребованных машинок. Образовался дефицит и небольшой скандал - модели достались даже не всем, оставившим предзаказ. Страшно представить, что будет, когда DiP таки выпустит цистерну "Пиво". Ну а пока поразглядываем ГЗСА-3704 на шасси ГАЗ-52-01 с поздней облицовкой и газовым оборудованием.



Collapse )
Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/462290.html
Навигатор по журналу
DIECAST43

Как ГАИ избавилось от очередей в МРЭО

Купила одна девушка Volkswagen Polo - детей развозить по садикам и школам, да в модные магазины ездить. У девушек-то дел полно, поэтому поставить на учёт должен кто-то, заботами семейными необременённый. Я например. Делов-то - нынче же электронная запись, круглосуточная работа МРЭО и вообще госуслуги и цивилизация кругом. Ну, по крайней мере телевизор так рассказывает.



Collapse )
Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/437420.html
Навигатор по журналу
DIECAST43

Тракторы. История, люди, машины - выпуск номер 11 - Т-150К


Очередной выпуск тракторной журналки посвящён трактору Т-150К по имени... а имени-то у него и нет. Поэтому в нашей деревне детвора и взрослые любой большой колёсный трактор звали "Кировцем". Поразмыслив и повспоминав, можно догадаться, что большинство тех "кировцев" были вовсе не питерскими тракторами, а харьковскими - такими вот Т-150К. Разве что цвет у них был не голубой, а что-то ближе к "морской волне".



Collapse )

Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/422200.html
Навигатор по журналу
DIECAST43

Тракторы. История, люди, машины - выпуск номер 7 - К-700 "Кировец"


Очередной выпуск тракторной журнальной серии, появившийся в киосках аккурат перед майским праздником трудящихся, - заслуженный К-700 - огромный лимонного цвета тракторище. И сам трактор здоровенный был, и модель его непривычно большая - да ещё и цвет яркий: совершенно невозможно пройти мимо киоска. И модель - хороша.



Славная история советского тракторостроения началась на заводе "Красный Путиловец" с производства ворованной у американцев копии фордовского трактора Fordson - история известная, но о ней мы поговорим через пару недель: как раз к этому времени в продаже будет тот самый "Фордзон-Путиловец". "Красный Путиловец" после убийства Кирова незамедлительно станет "Кировским заводом", а в начале 1960-х там в социалистически сжатые сроки разработают гиганта К-700 - пустоватый на факты и детали журнальчик лишь отсылает к истории о том, как Хрущев ездил в США и видел там John Deere. Интересно б было почитать и о разработке "Кировца", и о конкуренции с ХТЗ, и о разнице между Т-150К и К-700 тоже было б интересно узнать. Но в журнальчике ничего этого, конечно, нет.

Collapse )


Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/412908.html
Навигатор по журналу
DIECAST43

Тракторы. История, люди, машины - выпуск номер 6 - МТЗ-80 "Беларусь"


Очередной выпуск тракторной журнальной серии - МТЗ-80 "Беларусь", минский трактор родом из середины 1970-х - гораздо более знакомый и привычный всем соотечественникам, массовый и тарахтящий кое-где до сих пор. Даже горожане, которым довелось съездить "на картошку" - а это 99% советских студентов и ИТР, имели возможность ознакомиться в подробностях с изделиями под маркой "Беларусь". Да и в ЖЭКах трудились эти трактора во множестве, а уж в деревнях - на каждом шагу встречались. Журнальчик, наполненный цитатами из какого-то советского труда по истории тракторостроения, по-прежнему упорно зовёт эту машину на новый современный лад - "Белорус", затеряв советский мягкий знак.



Collapse )


Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/411322.html
Навигатор по журналу
DIECAST43

Тракторы. История, люди, машины - выпуск номер 3 - Т-16М


Третий выпуск журнальной серии "Тракторы: история, люди, машины" вышел уже давно - "тяни-толкай" Т-16М появился в киосках пару недель назад. Трактор этот выпускался с конца 1960-х до середины 1990-х практически в неизменном виде, а потом сменил имя на СШ-2540 и по-прежнему сходит с конвейера в Харькове. Легендой и музейным экспонатом этот тракторишка (да-да, самодное шасси, конечно) не стал, но на дорогах отчизны их полным-полно и до сих пор - знакомый всем собирателям агрегат вполне заслуживает своего места на полке.



Collapse )


Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/407341.html
Навигатор по журналу
DIECAST43

Тракторы. История, люди, машины - выпуск номер 1 - МТЗ-50 "Беларусь"


Невозможно пройти мимо - хочешь или нет, но трактор за 99 рублей ты взять обязан. И серия новая, и издатель другой, да и трактор - трактор тот самый "Беларусь", что с дикими прострелами и грохотом заводился в колхозах и совхозах по всей стране каждое утро, да и в городах их было полным-полно. Та самая полукруглая облицовка, что ржавела на задворках МТС до новейших времён и знакома всем окрестным пацанам. Вообще, во времена советского детства делили мы трактора на "Беларусь" и "гусеничный" - разве что странный тракторишка с кузовом впереди изредка попадался, вот пожалуй и все познания. Но издательство Hachette, протестировав новую серию на крепких и суровых покупателях свердловской области, решило просветить и остальную часть страны - МТЗ-50 "Беларусь", что на фотографиях, - первый выпуск обширной серии "Тракторы. История, люди, машины". Хорошая возможность вспомнить пионерское детство и подтянуть матчасть. Если, конечно, кому это интересно.



Серия по плану должна была стартовать с 5 февраля, но уже 30 января трактор "Беларусь" появился во всех киосках, завлекая покупателей традиционно огромным плакатом и ценой всего в 99 рублей. Невозможно пройти мимо, даже если детство прошло без октябрятской звёздочки, бабушки в деревни и освоения ныне запрещённого исконно-русского языка при помощи пьяного тракториста.


Collapse )


Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/400183.html
Навигатор по журналу
DIECAST43

Столичная пожарка: АЦ-40 (130) 63Б г.Москва (SSM)

В конце прошлого года молниеносно пронеслась мимо полок многих собирателей модель автоцистерны АЦ-40 (130) 63Б на шасси ЗиЛ-130 - выпущенная недостаточным тиражом масштабная копия знакомой всем и каждому "пожарки" мгновенно стала неораритетом, а коллекционеры дружно порицали производителя, не сумевшего предугадать спрос, и барыг, ломивших три цены за только что вышедшую модель. Шарья приобрела небывалую известность.

Прошло девять месяцев и костромские товарищи таки перевыпустили востребованную масштабную копию - в продаже появилась слегка подретушированная версия знакомой машины с московскими номерами. Правда производитель и он же по совместительству главный продавец своих моделей поначалу решил сбывать новинку по советской методе - как "Трёх мушкетеров" продавали с какой-нибудь политически верной макулатурой в нагрузку во времена страны советов, так и костромские продавцы решили всучить собирателям залежалые модели бортовых ЗиЛов вместе с этой автоцистерной. Но то ли совесть их замучила, то ли вняли стонам коллекционеров, но всем забронировавшим заранее модель её таки отгрузили. После акции невиданной щедрости в свободной продаже осталась лишь пара наборов "с нагрузкой" - но страждущих сразу предупреждали, что тираж невелик.




Collapse )

Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/383244.html
Навигатор по журналу
DIECAST43

История одного бизнеса: АЗЛК-2335 (Prommodel43)

"...Дожили мы с вами до времен, когда частный грузовик стал нормальным, обыденным явлением. Иначе и быть не может: для фермера, промышленника, коммерсанта грузовой автотранспорт - это насущная необходимость..."

Журнал "За рулём", 1992 год, номер 10


Сейчас уж не всякий вспомнит, как непривычно это звучало - "частный грузовик" двадцать лет назад. А тридцать лет назад их и не было вовсе, частных грузовиков - ни маленьких, ни больших. И промышленников не было, и коммерсантов, да и фермер - это было что-то американское и не очень понятное. У нас были шесть соток, на которых разрешалось помидоры с огурцами для личных нужд выращивать, да колхозы с совхозами. Какие такие фермеры?

За прошедшие двадцать лет мы так и не научились с уважением относится к частному бизнесу, страна стремительно откатывается ко временам госрегулирования рынка, плановой экономики, стряхнули пыль с идеологических методичек сорокалетней выдержки и весь советский народ в едином порыве снова следит за успехами партии и страны по телевизору. Мелкий бизнес угасает, да и кому какое до него дело, до барыг и коммерсантов-то.

Масштабные копии отечественных автомобилей совершенно внезапно оказались довольно прибыльной делянкой, и на это поле в конце первого десятилетия XXI века устремились и "промышленники", и "коммерсанты". И есть уже истории успеха, суровой конкурентной борьбы, забавные ужимки с ценами, есть и выбывшие игроки - как группа товарищей под маркой Prommodel43.



Полтора года назад эти пикапы вместе с экспериментальными внедорожниками Москвич появились на полках магазинов - ещё один "производитель" шагнул на отечественный рынок масштабных копий автомобилей. Но пока Prommodel43 запрягали, на арене масштабного цирка появились и новые имена, и журнальные серии охватили практически все легковушки страны советов (а те, что к тому времени ещё не выпустили - так анонсировали). И цену Prommodel43 зарядили за свои изделия немалую - не иначе, как на питерский DiP ориентировались. И что-то пошло не так. Вскоре начались распродажи внедорожников, которые нынче можно купить рублей за пятьсот - было б на то желание. А вот пикапы Москвич-2335 были заявлены тиражом по отечественным меркам небольшим, всего по 500 экземпляров, и из продажи исчезли довольно быстро - некоторые коллеги даже успели пожалеть, что не кинулись их покупать, несмотря на искажённый передок. Но оказалось, что это был какой-то хитрый способ продаж неходового товара - вскоре пикапы снова появились во всех магазинах и купить их можно до сих пор, хотя цена сильно и не упала. Новых моделей под этой маркой, вроде, не предвидится - поэтому можно и взять. Для истории.


Collapse )





Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/360964.html
Навигатор по журналу
DIECAST43

Автолегенды СССР: выпуск номер 133 - Москвич-2137

Долгожданная модель. От слов "долго" и "ждать". Современным собирателям, за пять лет привыкшим раз в две недели покупать в ближайшем киоске новую модель советского автомобиля, безо всяких очередей и беготни по магазинам, - им не понять, как тридцать лет назад пионеры страны советов гонялись за модельками по магазинам, с надеждой заглядывая в отделы "Сувениры", как заказывали отбывающим в столицу или (о счастье!) в Саратов коммандированным родителям и знакомым желанные модели, составляя списки возможных покупок и объясняя приоритеты - "эту брать в первую очередь, а эти - если ничего другого не будет". Но были среди саратовских моделек и особенные - те, которых не было.



Ведь и интернета не было, и специализированной прессы не было, да и единственный массовый журнал для автолюбителей и сам был в дефиците, и статьи собственно про автомобили в нём были редкостью - всё больше про успехи молодёжи в освоении военной техники писали да о решениях очередного партийного съезда. Но были практически у всех собирателей модели автомобилей Москвич, упакованные вот в такие коробочки. Но мало того, что на коробочках были фотографии желанных моделей Москвич-2137 и Москвич-2140, всё было гораздо хуже.



Потому что Collapse )

Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/355197.html
Навигатор по журналу