April 3rd, 2016

DIECAST43

Полицейские машины мира: выпуск 77 - Volvo 164 Polis - Полиция Швеции

В 1966 году Volvo представила публике 140-ую серию, которая после значительной модернизации в 1970-х станет хорошо нам известной 240-й и продержится в производстве до 1993 года, определив и имидж марки в целом, и отношение потребителей к шведским автомобилям - надёжным, простым, солидным и безопасным. Безопасность была не просто рекламным шагом компании - в 140-й серии были и деформируемые зоны кузова, и ремни безопасности на задних сиденьях, и подголовники сидений передних, и даже блокировка открытия задних дверей детьми - то, что на многих других марках станет стандартным оборудованием годы спустя. Да и облик автомобилей для 1960-х был очень современным и привлекательным. Разве что четырёхцилиндровые двигатели для больших и тяжёлых седанов были слабоваты - но шведы добавили в 1968 году пару цилиндров к силовому агрегату и получили трёхлитровую рядную шестёрку достаточной мощности, а в 1972 году ещё и оснастили её впрыском - такая машина получит индекс Volvo 164E и сможет разогнаться до 100 км\ч менее, чем за девять секунд - вполне приличный для тех времён результат. В отличие от обычных машин 140-й серии шестицилиндровый седан получил иное оформление передка - и силовой агрегат большего объёма надо было вписать в подкапотное пространство, и подчеркнуть эксклюзивность дорогой машины: облицовка в стиле британских Rover и Wolseley действительно придала машине солидный вид. Автомобили из Швеции и так не были дешёвыми (около полутора тысяч фунтов стерлингов на британском рынке когда Ford Cortina стоил меньше семи сотен), а шестицилиндровый Volvo 164 с автоматом так вовсе стремился к ценам на Mercedes-Benz.



Collapse ) 




Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/443191.html
Навигатор по журналу
DIECAST43

Полицейские машины мира: выпуск 78 - DAF 33 Politie - Полиция Нидерландов

Очередной выпуск журнальной серии "Полицейские машины мира" - DAF 33 полиции Нидерландов. Машина забавная, неказистая, но интересная конструктивно - появившись в 1958 году под именем DAF 600 машинка с двухцилиндровым двигателем воздушного охлаждения объёмом 590 куб.см. была оборудована вариатором, причём это была не отдельная опция, а базовая и единственная комплектация автомобиля. В 1961 году рабочий объём двигателя увеличили до 746 куб.см., мощность выросла с 22 до 30 л.с. и в таком виде автомобиль выпускали до 1967 года под именем DAF 750\Daffodil - в 1968-м свет увидела модернизированная внешне, но оснащённая тем же двигателем и трансмиссией Variomatic машинка под именем DAF 33. Стоила она немало - в 1968 году в Великобритании за неё просили порядка £650 - за эти деньги можно было купить базовую, но более просторную Ford Cortina. Но DAF, известный своими грузовиками и прицепами, сделал беспроигрышный ход - в те годы на рынке не было конкурентов, предлагавших микролитражки с двумя педалями. Потому и спрос на эти изделия был стабильный - даже Volvo заинтересовалась технологиями бесступенчатых трансмиссий и купила легковое подразделение DAF в 1970-х - так наследник DAF 33 с индексом 66 стал на какое-то время Volvo 66, да и хорошо известные нам Volvo 343 тоже обязаны рождением DAF'у.



Collapse ) Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/443513.html
Навигатор по журналу