January 9th, 2015

DIECAST43

Непокорённая вершина: BMW M1 (Minichamps)


Автомобили BMW с самых своих первых дней - как только стали они не Dixi, а BMW - участвовали в автомобильных соревнованиях. Первую победу и признание частных гонщиков концерну принесла троица малолитражек BMW 3/15 DA2, которые выставили на Альпийское ралли 1929 года - публика только в июле узнала о том, что BMW стал автопроизводителем, а спортивные разделы газет уже писали об успехах марки. На протяжении 1930-х автомобили BMW побеждали в самых разных гонках и конец десятилетия и мирной жизни они встретили на вершине спортивной славы - об успехах BMW 328 с футуристическими обтекаемыми и суперлёгкими кузовами Superleggera работы итальянской Carrozzeria Touring мир читал в газетах и слышал по радио очень часто.



Послевоенные годы были для концерна непростыми, поэтому в автоспорт автомобили BMW вернулись только с появлением модели BMW 700: малолитражка с двухцилиндровым оппозитным двигателем была лёгкой, а из моторчика удавалось выжимать до 70 л.с. Результат - первые места в классе на кузовных гонках, популярность у частных гонщиков и тот самый - уже основательно за прошедшие годы подзабытый - имидж производителя спортивных автомобилей. Дальше - больше: и первый европейский автомобиль с турбо-двигателем BMW 2002 Turbo, и успехи в кузовных гонках большого купе BMW 3.0 CSL, и приглашение мощного спортивного менеджера из Форда для развития спортивной темы в рамках концерна. И - наконец - решение строить машину под требования групп 4 и 5 FIA: это была вершина чемпионата серийных машин (под Группу 4 с 1976 года надо было изготовить 400 экземпляров), дальше - только прототипы.

Collapse )

Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/397850.html
Навигатор по журналу