May 23rd, 2012

DIECAST43

Автолегенды СССР: выпуск номер 86 - Москвич-С3


"...а предпоставленным надо мной начальникам во всем, что к пользе и службе Государства касаться будет, надлежащим образом чинить послушание, и всё по совести своей исправлять..."

Присяга русской императорской армии

Ещё один "Меридиан". Удивительно, насколько уродливые машины удавалось создавать коллективу инженеров АЗЛК в 1970-е. Впрочем, эксперименты 1990-х, дошедшие-таки до конвейера, были не лучше. Видно не осталось к концу XX века никого в строю из поносимых в журнальчике начальников, что мудро принимали решения о копировании зарубежных образцов. И пройти бы мимо этой модельки, да ведь серийный собиратель - это верный коммерческий диагноз, поставленный буржуинскими издателями и ими же тщательно удобряемый. Восемьдесят шесть выпусков - это толстенная стопка журналов и несколько полок, плотно заставленных машинками - и пропустил бы выпуск, да ведь пробел будет.



Collapse )

Фотографии уменьшены до размера 800 точек, по клику можно найти снимок шириной в 1200 точек



Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/232490.html
Навигатор по журналу
DIECAST43

По мотивам автомобильной истории: ГАЗ-ААА "Каракумский пробег" (Hongwell/Наш автопром)

Пробег 1933 года по маршруту Москва - Кара-Кум - Москва был одной из самых ярких страниц насыщенной истории начала автомобилизации СССР. Стартовав 6 июля от ворот московского завода им.Сталина, 23 автомобиля преодолели без малого десять тысяч километров и завершили пробег 30 сентября снова в столице. Москва - Горький - Чебоксары - Казань - Самара - Оренбург - Актюбинск - Кзыл-Орда - Чимкент - Ташкент - Чарджоу - Кара-Кум - Красноводск - Баку - Тифлис - Армавир - Ростов-на-Дону - Харьков - Воронеж - Тула - Москва. Сложнейший маршрут и для дня сегодняшнего, а уж восемьдесят лет назад - суровое испытание для техники и людей.

Как только появилась модель ГАЗ-ААА от Hongwell, многие собиратели вспомнили про каракумский пробег (а участвовали в нём и ГАЗ-А, и ГАЗ-АА, и ГАЗ-ААА) и возжелали масштабной копии автомобиля-участника. Не прошло и года, как на полках магазинов появились коробочки "Наш автопром" с двумя вариантами ГАЗ-ААА - песочного и голубого цветов. Надо отметить, что достоверной документальной информации о цветах автомобилей не найдено, но рисунок Ю.А. Долматовского с машиной песочного цвета и выдержка из книги про "светло-голубые" машины известны увлечённым автомобильной историей собирателям, потому, наверное, и выпустил Hongwell два варианта. Осталось только выяснить, два варианта какой машины выпущены. Немногочисленные фотографии грузовиков-участников пробега свидетельствуют, что опытные трёхоски ГАЗ-ААА, присоединившиеся к каравану в Горьком, имели отличные от остальных машин, стартовавших в Москве, тенты - очень похоже, что сооружены они были на скорую руку и имели мало общего с однотипными тентами остальных грузовиков. Неотличимые внешне от ГАЗ-ААА три грузовика Ford-Timken тент имели типовой, но только вот окошек в них было прорезано по три с каждого борта - а масштабная копия "каракумского ГАЗ-ААА" имеет лишь по два оконца. Да и запасок на крыльях, блокирующих доступ к двигателю, на фотографиях каракумских машин не видно.



Collapse )

Фотографии уменьшены до размера 800 точек, по клику можно найти снимок шириной в 1200 точек




Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/232793.html
Навигатор по журналу