February 16th, 2012

DIECAST43

Французская новейшая история в миниатюре: Peugeot 205 GTi (Vanguards)

Корни этой машинки уходят в непростые для европейского автопрома 1970-е годы, когда Peugeot купило остатки владений Крайслера в Европе, включая Симку, которая когда-то купила на корню французского Форда. Такой вот круговорот автомобильных марок и заводов в природе - задел, имевшийся у Simca в области малолитражек сильно пригодился Пежо, чьи заслуженные модели 504 и 505, конечно, пользовались спросом по всему миру, но стремительно устаревали. Новая переднеприводная 205-ая модель, оказавшаяся крайне удачной и востребованной, заложила основы дальнейшего благополучия Пежо.

Французы делали эту машину с 1983 года по 1998-й и успели изготовить 5,3 миллиона экземпляров Peugeot 205. Они заполонили улицы европейских городов и на долгие годы стали одним из эталонов городской малолитражки - автожурналисты до сих пор вздыхают с тоской по минувшему, вспоминая повадки этого автомобильчика. А те немногие счастливцы, кому довелось посидеть за рулём Peugeot 205GTi до сих пор рассказывают об этой машине с горящими глазами.

Появившись в 1984 году, заряженная версия Peugeot 205 GTi с двигателем 1,6 л. развивала 105 л.с. и весила всего 909 кг, разгоняясь до сотни менее, чем за 9 секунд, что для начала 1980-х было весьма приличной цифрой. На ходу эта коробчонка была бескомпромиссной и ошибок не прощала - компании Пежо пришлось вскоре пересмотреть настройки подвески, а в 1987 году машина получила двигатель увеличенного до 1,9 л. объёма - и звезда этой "зажигалки" засияла в полную силу. Внешне 205 GTi от своих утилитарных собратьев отличался мало - литые диски запоминающегося дизайна, пластиковые арки, шильдики на задней стойки да немного другие бампера.




Collapse )

Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/211944.html
Навигатор по журналу