January 19th, 2012

DIECAST43

100 лет назад: ПОЧТИ РОКОВАЯ ОШИБКА

Оригинал взят у oldtimer в 100 лет назад: ПОЧТИ РОКОВАЯ ОШИБКА

Хорошие и сухие немецкие дороги расслабили наших гонщиков. Утром 19 января Нагелю пришла в голову идея облегчить автомобиль, избавившись от "лишних" запасов и приспособлений, которые за пределами снежной России не должны были уже понадобиться. Например, цепи противоскольжения, стоявшие на задних колёсах. Представьте, как нелепо они смотрелись бы на Лазурном берегу. Сбросить за ненадобностью - и весь разговор!
Дорога вела через Страсбург во Францию. На пограничном контроле много времени "убили" с французской стороны, а ведь теперь каждый час был на учёте! Во Франции вновь стало подмораживать. Нагель забеспокоился, и не зря. После Бельфора французская дорога покрылась льдом, и колеса автомобиля стали пробуксовывать. На одном небольшом подъеме автомобиль снесло к обочине, и пришлось взбираться сбоку дороги по траве. Дальше, разогнавшись на спусках, по инерции удавалось проскочить очередные мелкие подъемы. Но на одном из крутых подъемов этой инерционной силы не хватило, и автомобиль завис, а потом сполз обратно по отполированной ледяной корке дороги. Вот где пришлось от души поругать себя за опрометчиво оставленные цепи в немецком Хайдельберге. Веревки и ремни, которыми обвязывали колеса, рвались. Неужели после стольких трудов - такой бесславный финиш?!

Андрей Платонович побежал в ближайшую деревню, где его свели с местным виноделом, который за баснословную сумму в 25 франков продал русскому цепи, которыми связывал при транспортировке свои бочки. "Подковали" автомобиль, и "Руссо-Балт" ходко пошел, забыв про гололед. Но беда не приходит одна. Вместе с темнотой вдруг спустился туман, который заставил потерять немало времени, чтобы не сбившись с пути, попасть в окутанный молочной пеленой городок Безансон. Уже перед самой гостиницей "Руссо-Балт" встал, так как неожиданно кончился бензин, который израсходовали, елозя по гололеду. Пришлось распаковывать запасную емкость с горючим и заправлять автомобиль прежде, чем самим заправиться в ресторане "Черный Кот".

DIECAST43

Новый игрок: ЗиЛ-157 от Start Scale Models (SSM)

Журнальная серия "Автолегенды СССР" за пару лет подняла сильнейшую волну интереса к масштабным копиям - бывшие школьники Советского Союза и школьники нынешние принялись заполнять полки моделями отечественных автомобилей. Небывалое по прежним меркам изобилие, новая модель каждые две недели сначала породили ажиотаж, а затем, немного разобравшись и распробовавши, собиратели начали замечать, что и ассортимент узковат, и качество часто весьма средненькое. Тем более, что те коллекционеры, которые не ограничивались моделями советских автомобилей не могли не сравнивать качество моделей IST и их журнальных братьев с зарубежными аналогами от Minichamps и Schuco.

Спрос рождает предложение и на этой волне начали появляться новые производители - первым и самым заметным стал DiP models, выпустив поначалу слегка упрощённые и переработанные варианты уже известных моделей Centure Dragon, а затем запустив в производство и несколько других моделей, заказав их у Spark и всё того же Centure Dragon. За DiP'ом последовал проект Classicbus с моделями автобусов, а нижний сегмент рынка занял проект "Наш автопром" с моделями от компании Hongwell, известной широким кругам собирателей под маркой Cararama.

Модели грузовиков DiP, при немалой цене, оказались отнюдь не бесспорны в части передачи облика исходных машин. И если первые вариации на тему ЗиС-150 и ЗиЛ-164 с их ошибками были простительны - проект только начинался, перспективы были радужные, а переработанные модели Centure Dragon были лишь стартовой площадкой, то последующие выпуски моделей с явными недочётами и ошибками (а тем более - не принятый среди крупных производителей моделей перевыпуск "исправленных" вариантов) вызвали бурные обсуждения среди коллекционеров. И вот - появилась альтернатива.



Collapse )
Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/206710.html
Навигатор по журналу