January 15th, 2012

DIECAST43

100 лет назад: ЕДВА ПРОБРАЛИСЬ

Оригинал взят у oldtimer в 100 лет назад: "ЕДВА ПРОБРАЛИСЬ"

После ночевки в Пскове путь лежал в сторону Риги: «Особенно трудно было на Псково-Рижском шоссе, – писал потом Нагель, – которое очень узко, а по бокам разложены камни, засыпанные снегом». Из Риги в Петербург полетела телеграмма: «Заносы у Изборска. Едва пробрались. Торжественная встреча. Все благополучно. Едем дальше пять утра».
В Риге специальным распоряжением руководства Русско-Балтийского Вагонного Завода экспедиции был придан грузовик сопровождения. "Техничка" шла впереди "Руссо-Балта" вплоть до германской границы и прокладывала в снегу колею. Подобная тактическая хитрость оказалась весьма полезной.

Недалеко от границы "Руссо-Балт" вновь очутился в снежном плену, и вновь Михайлову пришлось "слезть с саней" и вести за собой машину. Немногие знают, что Вадим Александрович провёл эту гонку со сломанной рукой - старт в Петербурге был не совсем удачным - мотор дал обратную вспышку (такие казусы до внедрения электростартеров случались часто) и сломал второму пилоту правую руку. Не участвовать в соревнованиях мужественный гонщик отказался наотрез, и отправился в путь лишь с одной действующей рукой - левой.
Но вот препятствия преодолены, и 2 января, миновав русский и немецкий пограничные посты, автомобилисты прикатили в Кёнигсберг.

DIECAST43

Наш современник: Ford Transit Mk 6 (Minichamps)

В XXI век, отпраздновав 35-летие родоначальника модели Transit, Ford шагнул с новой машиной шестого поколения. На тот момент только Ford и IVECO производили семества коммерческих автомобилей самостоятельно. Все остальные крупные игроки на этом рынке объединили свои усилия в несколько групп и делали россыпь одинаковых машин с разными облицовками: Citroen Jumper, Fiat Ducato и Peugeot Boxer сходили с одного конвейера, Volkswagen LT был перелицованным Mercedes Sprinter, а Opel Movano отличался от Renault Master только декоративными элементами да шильдиками. По разным причинам у нас наибольшее распространение получили Ford Transit, Mercedes Sprinter и Fiat Ducato тех лет - фургоны и микроавтобусы этих марок трудились (и продолжают работать) у нас и маршрутками, и развозными, и служебными машинами. Транзит на фоне конкурентов выделялся возможностью выбора между передне- и заднеприводной версией - в одном кузове двигатели могли быть расположены либо продольно (заднеприводная версия) либо поперечно (преднеприводная). В остальном - неприметный коммерческий автомобиль 2000-х, привычный в своей обыденности. Трудяга.


Collapse )
Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/206019.html
Навигатор по журналу