December 4th, 2011

DIECAST43

Автомобиль на службе: выпуск номер 8 - УАЗ-469 ВАИ

УАЗ-469 - удачная модель, разработанная китайскими товарищами ещё до выхода в России журнальной серии "Автолегенды СССР" и появившаяся под маркой IST models довольно давно. Недостатки исходной модели слегка подправили перед её выпуском в журнальной серии (как заведено, исправили не всё) и масштабная копия УАЗика стала одной из лучших среди изделий китайских мастеров. Восьмой выпуск журнальной серии "Автомобиль на службе" не сильно отличается от своего предшественника - другой оттенок зелёной краски кузова и тента, декали "ВАИ", чехословацкая "люстра" на крыше, надпись УАЗ-469 ВАИ на донышке (модель в "автолегендах" именовалась УАЗ-469Б). Цвет служебного УАЗа на этот раз получился ближе к реальности - матовый светло-зелёный УАЗ-469Б казался пластмассовым, полуматовая краска делает модель привлекательнее.



Collapse )
Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/198053.html
Навигатор по журналу
DIECAST43

BMW 318 образца 1975 года - недешёвый ответ на энергетический кризис

Наследником баварского Neue Klasse стала пятая серия в кузове Е12 - автомобиль унаследовал характер, линейку двигателей, облик и ценовую политику, присущую автомобилям "нового класса". Правда двухдверной версии в модельном ряду не было, но на то были современные купе 2000CS и более мощные машины в кузове Е9 (2800CS, 3.0CS, 2.5CS). А в начале 1970-х грянули один за другим несколько энергетических кризисов, автовладельцы начали обращать пристальное внимание на расход топлива своих машин и автопроизводители, один за другим, начали выпускать небольшие автомобили. Но если Форд форсированными темпами разрабатывал миниатюрную Ford Fiesta, Фольксваген готовился выпустить в свет Golf и держал в уме Polo, то компактная машина BMW, наследник двухдверок того же "нового класса", стала предтечей современного бестселлера - 3-ей серии - автомобилей, откровенно ориентированных в первую очередь на водителя и удовольствие за рулём. Конечно, новый небольшой автомобиль из Мюнхена получил и двигатель 1,6, и весил он поменьше 5-ой серии, и топлива сжигать мог меньше, но все автомобильные журналы середины 1970-х палили драгоценный бензин почём зря и призывали к этому же своих читателей, нахваливая наиболее мощные версии машины.



Collapse )
Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/198189.html
Навигатор по журналу