November 14th, 2009

DIECAST43

ВАЗ-2108 "Спутник": западоподобная Lada Samara

Сложно сказать, какое место на западноевропейском рынке занимали в 80-х годах советские автомобили - ведь дело не только в объёмах продаж и завоёванных процентах рынка - вопрос в отношении потребителей к марке. Скорее всего автомобили СССР претендовали на то место, что корейский Хёндэ Акцент, собранный на ТагАЗе, занимает в современной России: недорогой, непритязательный, практичный, устаревший, но - что важно - новый автомобиль за цену подержанной приличной иномарки. Lada Riva и Riva Estate ("пятёрка" и "четвёрка" для Великобритании) с каждым годом устаревали всё больше, ведь только для постоянных читателей журнала "За рулём" и газеты "Правда" они были новыми и передовыми автомобилями и огромным шагом вперёд для автомобильной промышленности. Для буржуинов по ту сторону Железного занавеса "новые модели Волжского автозавода" были лишь очередным фэйслифтингом давно ушедшего на покой FIAT-124.

А вот ВАЗ-2108 - первый советский переднеприводной автомобиль - был действительно серьёзным шагом вперёд. Для ВАЗа. Весь остальной мир выпускал автомобили в таком дизайне уже десять лет как, а переднеприводные малолитражки вообще - несколько десятилетий.

Нейл Макинти из британского журнала Autocar не поленился выбраться в континтальную Европу и прокатиться в окрестностях Гронингена, что в Нидерландах, на новенькой Lada Samara, впервые представленной на Брюссельском автосалоне в начале 1986 года.
ВАЗ-2108 в журнале Autocar 1986 года

Collapse )