diecast43 (diecast43) wrote,
diecast43
diecast43

Categories:

Автолегенды СССР: выпуск номер 65 - Старт - памятник эпохи. С хвостом.

Современным поколениям уже не понять, зачем надо было делать автомобиль своими руками. Сложно объяснить, что это было не хобби, а одна из немногих реальных возможностей сесть за руль собственного автомобиля. Движение самодельщиков расцвело в 1970-80 годах, статьи об их автомобилях странного облика появлялись в самых разных газетах и журналах. Но это были частники. "Старт" был отчаянной попыткой победить дефицит на отдельно взятом участке фронта - микроавтобусов в стране не хватало катастрофически вплоть до самого развала СССР, и даже после - пока не появилась ГАЗель, утолившая, наконец, голод до малотоннажных грузовиков и микроавтобусов. Абсолютно нетехнологичный и непрактичный кузов из стеклопластика, чудовищная трудоёмкость и непомерная итоговая стоимость машины по имени "Старт" не стали препятствием - несмотря на налаженное к началу 1960-х производство микроавтобусов РАФ-977, "Старт" и его клоны выпускались десятками. Дачи и гаражи строили из чего попало (точнее из того, что можно было достать), самой читаемой рубрикой журнала "За рулём" были страницы "Советы бывалых", а десятиместный микроавтобус клеили из стеклопластика. Выжившие экземпляры - хороший, показательный памятник тому времени. А несуразный багажник - свидетельство неистребимой тяги к максимальной практичности, как и неведомый уже нынешней молодёжи немаркий цвет.



Read more...Collapse )

This entry was originally posted at http://diecast43.dreamwidth.org/171441.html. Please comment there using OpenID.
Tags: автобусы, автолегенды ссср
Subscribe

  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

  • 53 comments
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →