Автомобили и автомодели

Масштабная модель ушедшего детства


Навигатор по журналу
DIECAST43
diecast43
Автомобили. Масштабные модели. Обзоры. Фотографии. Diecast43.

НАВИГАТОР ПО ЖУРНАЛУ - алфавитный указатель масштабных копий с указанием наименования модели, года выпуска автомобиля, производителя модели, серии и ссылкой на исходный пост в журнале.






В навигации по остальным постам поможет список тэгов (наиболее часто используемые - справа, полный список - по ссылке), например, по тэгу олдтаймер-галерея можно найти все посты, посвящённые выставкам автомобильной старины, по тегу autocar&motor - найдутся все статьи из одноименных британских журналов, а по тегу книги и журналы можно ознакомится с новостями книжной полки и разными вырезками из периодики прошлых лет.

ГРАФИК ВЫХОДА ЖУРНАЛЬНОЙ СЕРИИ "АВТОЛЕГЕНДЫ СССР (И СОЦСТРАН)"

ГРАФИК ВЫХОДА ЖУРНАЛЬНОЙ СЕРИИ "АВТОМОБИЛЬ НА СЛУЖБЕ"

ГРАФИК ВЫХОДА ЖУРНАЛЬНОЙ СЕРИИ "АВТОЛЕГЕНДЫ СССР ЛУЧШЕЕ"

Если, несмотря на простую навигацию, потерялись - телеграфируйте в комментариях к этому посту.

Сообщества собирателей и автолюбителей:
Масштабная песочница
Автомобили вокруг нас

Зеркала этого блога: diecast43.dreamwidth.org и rudiecast.blogspot.com.
Заглавная страница: www.diecast43.co.uk.
Инстаграм instagram.com/rudiecast

Все остальные сайты, сообщества и блоги с именем diecast43 не имеют к этому журналу никакого отношения.

Видео: РАФ-22031 "Латвия" в роли скорой медицинской помощи
DIECAST43
diecast43
В серии "Автомобиль на службе" было много хороших изделий масштаба 1:43 и этот "Рафик" - один из лучших





Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/449879.html
Навигатор по журналу

80 лет ГАИ
DIECAST43
diecast43
Весна богата на автомобильные события - вот и сегодня ГАИ (они же ОРУД, они же ГИБДД) праздновало 80 лет около Крокуса. Делали они это вместе с мотоциклистами, ради выезда которых даже перекрыли МКАД. Что там за единение двухколёсных с охранителями мне неведомо, но по случаю именин на стоянку Крокуса выкатили несколько старых машин в цветах советского ГАИ, на них и посмотрим.


Read more...Collapse ) Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/449788.html
Навигатор по журналу

Techno Classica Essen 2016 - часть вторая: Volkswagen сотоварищи
DIECAST43
diecast43


Вторая порция фотографического отчёта, доставленного из немецкого Эссена, где проходила крупнейшая выставка старых и не очень автомобилей под названием Techno Classica. Основные и заметные игроки нынешнего автомобильного рынка не обходят своим вниманием и европейские выставки технической старины - и Mercedes-Benz, и BMW, и Opel, и разумеется VAG показывали широкой публике эпизоды из своей богатой истории. Volkswagen AG, несмотря на дутый экологами пузырь дизельного скандала, организовал огромную экспозицию - группе ведь нынче принадлежат помимо Audi с Volkswagen, ещё и Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, SEAT, Škoda, а также MAN, Scania и Neoplan. Да ещё и мотоциклы Ducati. Последних на выставке не было, как и автобусов Neoplan, но все остальные марки на стенде компании были представлены так или иначе, а самая обширная экспозиция была у марки Škoda - с неё и начнём.



Read more...Collapse )
Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/449423.html
Навигатор по журналу

ВАЗ-2104 "Жигули" - восстановленный выпуск
DIECAST43
diecast43
 Очередной восстановленный после утери фотографий пост - ВАЗ-2104 "Жигули", что выходили под номером 43 в серии "Автолегенды СССР" без малого шесть лет назад. Ну и видео бонусом:


1984 год



Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/449055.html
Навигатор по журналу

Музей Техники
DIECAST43
diecast43
Музей техники Вадима Задорожного - место всем известное и часто посещаемое. Оно и понятно - большая выставка военной техники под открытым небом и лучший, пожалуй, из оставшихся автомобильных музеев. Бываем там и мы пару раз в год, но по неведомой причине связных постов на эту тему здесь не было, надо исправлять ситуацию.

Надо отметить, что удовольствие там бывать - не из дешёвых: пара часов на территории музея с двумя детьми выливается в сумму под три тысячи рублей - только макароны по-флотски из полевой кухни обойдутся в 250 рублей, не говоря уж о ценах на билеты. Но техника там стоит интересная, экспозиция разнообразная - от оружия до гоночных машин, включая самолёты и вертолёты, кормят задорого из настоящей полевой кухни и даже наливают желающим.


ЗиЛ-157 с буксирно-моторным катером БМК-150 - на территории музея стоят две такие сцепки

Read more...Collapse ) Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/448914.html
Навигатор по журналу

Автолегенды СССР: первый - Москвич-407
DIECAST43
diecast43
Это было чудо, самое настоящее: за 99 рублей в Твери продавали отличную модель Москвича. Собиратели снаряжали экспедиции в Тверскую область и проклинали барыг, скупавших новинку коробками. Да, он был не каноническим четыреста седьмым из-за облицовки с брусом, да можно было найти ещё недостатки, но на фоне полнейшего безрыбья любая модель советского автомобиля была желанной и драгоценной, даже кривоватая "трёшка", которую выпустил незадолго до старта журнальной серии IST и уж тем более "Победа" или этот Москвич. Через полгода после тверского теста стартуют продажи по всей стране и волна собирательства всколыхнёт замерших на пару десятков лет коллекционеров, что забросили машинки в начале девяностых, расплодятся модельные магазины, появятся новые "производители", освоившие заказ масштабных копий на китайских фабриках. Без малого восемь лет прошло. Время летит, серия "Автолегенды СССР" выродилась в проект по сбыту залежалых остатков и перекрашенных моделек. Но Москвич этот по-прежнему хорош.

Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/448716.html
Навигатор по журналу

Видео: Москвич-410 - Автолегенды СССР выпуск 42
DIECAST43
diecast43
С одного из трёх использованных за время существования этого журнала фотохостингов выкосили часть фотографий. Ну, худа без добра не бывает - раз уж восстанавливать фотографии, можно и видео запилить. Первая жертва - Москвич-410.





Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/448369.html
Навигатор по журналу

Автолегенды СССР и Соцстран: выпуск 187 - ИЖ-2715
DIECAST43
diecast43
"... Ещё недавно фургоны ИЖ-2715, получившие это меткое прозвище [каблучок] за характерный силуэт, принадлежали только государственным предприятиям связи, торговли, сферы обслуживания. Теперь они доступны и частникам, будь то фермеры на селе или экспедиторы в городе. Словом, круг потенциальных покупателей "каблучка" существенно расширился..."

Журнал "За рулём", 1993 год, №10 - Какой он "каблучок"?


Очередной выпуск журнальной серии "Автолегенды СССР и Соцстран" под номером 187 - очередной перекрас машинки, которую ДеАгостини нам уже разок продавало, правда в серии "Автомобиль на службе", оранжевый и с надписью "Ремонт бытовой техники". Да и грузопассажирскую версию ижевского "каблука" мы тоже видели. Теперь можно купить зелёный без надписи и окон. Уродливые 17" колёса остались на своих местах и по-прежнему портят неплохую, в общем-то модель, - копеечное исправление пластиковых комплектующих снова не случилось. В остальном - знакомая модель не самого интересного автомобиля.



Read more...Collapse )
Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/448216.html
Навигатор по журналу

Видео: ИЖ-2715 - Автолегенды СССР и Соцстран, выпуск 187
DIECAST43
diecast43
 Предварительный видеопросмотр.



Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/447917.html
Навигатор по журналу

Открытие сезона РККА - Classic Day в центре Москвы
DIECAST43
diecast43
Сегодня в центре Москвы прошло очередное ретро-ралли - открыл сезон Ралли Клуб классических автомобилей. Автомобили стартовали по большей части хорошо знакомые - состав участников видимо прежний, праздношатающейся публики возле Красной площади традиционно много и желающих сесть жопой на капот автомобиля стоимостью несколько десятков а то и сотен тысяч евро по-прежнему множество. Но героизм участников, выставляющих из года в года свои машины на обозрение отечественным автолюбителям и любителям сэлфи на айфончик, - непоколебим. Более пятидесяти машин в 13-00 вышли на старт. На них мы и посмотрим.



Read more...Collapse )
Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/447701.html
Навигатор по журналу

Послевоенная Великобритания: Morris Minor 6cwt van BMC Service (Vanguards)
DIECAST43
diecast43
Morris Minor представили публике на автосалоне 1948 года в Эрлс Корт - Великобритания ещё не оправилась от войны, внешний долг был огромен, талоны на топливо отменят лишь через два года, автомобили были в страшном дефиците, а правительство выдавливало отечественные автомобили на экспорт - стране остро была необходима валюта. Автомобильная отрасль замерла практически на десять лет, последний автосалон британские автолюбители видели в 1938, но к выставке сорок восьмого года производители подготовили массу новинок - только полностью новых машин представили двадцать одну, не считая обновлённых и модернизированных довоенных автомобилей. Среди главных экспонатов, на которые пришло поглазеть более полумиллиона человек, были Jaguar XK120 и Mark V, Standard Vanguard и конечно же Morris Minor, спроектированный Алеком Иссигонисом.



Read more...Collapse )

Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/447415.html
Навигатор по журналу

Techno Classica Essen 2016 - часть первая: Mercedes-Benz
DIECAST43
diecast43
Каждый год в начале апреля в немецкий Эссен съезжается огромное количество старых автомобилей и ещё большее количество интересующейся публики - это Techno Classica - крупнейшая в мире выставка ретроавтомобилей и тусовка автолюбителей. В 2016 году она прошла в 28 раз и побила в очередной раз рекорд по количеству посетителей - с 6 по 9 апреля на выставку пришло более двухсот тысяч человек.

Мероприятие действительно глобальное - несмотря на продуманную инфраструктуру пробки начинаются задолго до выставочного комплекса Messe Essen, найти место на парковке превращается в занимательный квест, а количество посетителей таково, что уже к обеду в павильонах не протолкнутся - и это в рабочие дни. Что творилось на выставке в выходные - страшно представить. Журналисты и энтузиасты, не пожалевшие отдать за билет двойную цену и пришедшие в первый день, тоже жаловались на толпу - рекорды рекордами, а 21 зала выставке уже явно мало.

Количество и разнообразие автомобилей на выставке - огромное, правда бросается в глаза засилье Porsche: кажется, что штутгартским спорткарам уступает даже Mercedes-Benz, но начнём мы именно с него. Самый большой стенд был у Мерседеса - VAG тоже развернулся мощно, но поделил выставочное пространство между марками концерна, а у Mercedes-Benz каждый экспонат был помечен непременной звездой на капоте.

Ниже - немного фотографий, штук сто пятьдесят, и совсем мало слов.

Один из шестнадцати изготовленных Mercedes-Benz 500K Offener Tourenwagen (W29) 1935 года - пятилитровый восьмицилиндровый двигатель развивал 100 л.с., но с помощью компрессора снимали уже 160 л.с.


Read more...Collapse )

Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/446980.html
Навигатор по журналу

Открываем коробочки: Morris Minor Van BMC Service (Vanguards)
DIECAST43
diecast43
 Ещё одна затерявшаяся на пару лет модель - фургончик на базе Morris Minor:



Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/446797.html
Навигатор по журналу

Почтовый королевский фургон: Ford Anglia 105E van Royal Mail (Vanguards)
DIECAST43
diecast43
Задолго до поколения Гарри Поттера и нежданной славы в качестве автомобиля из книги и фильма, Ford Anglia 105E был автомобилем любимым, примечательным и уважаемым. Появившись в 1959 году, Anglia имела современный и необычный дизайн заокеанских корней, независимую переднюю подвеску со стойками МакФерсон и новейший двигатель Форда, что положил начало славному семейству силовых агрегатов по имени 'Kent' - конструкция силового агрегата была современная, удачная и обладала огромным резервом форсировки, чем воспользовался и сам Форд, и Lotus, а сам двигатель увидел XXI век под капотом  Ford Ka, куда его ставили вплоть до 2008 года. Ford Anglia стал первым автомобилем, который британскому Форду удалось продать в количестве, превышающем миллион: с 1959 по 1967 год изготовили 1 083 960 экземпляров этой машины. В 1962 году под капотом Ford Anglia прописался ещё один двигатель: вместо литрового агрегата можно было купить машину с двигателем объёмом 1.2 литра и мощностью уже 50 л.с. вместо 39 - Anglia с этим мотором ехала гораздо веселее, тем более, что стояла на дороге и управлялась машина отлично с самого своего рождения - они и спортивных трассах отметились, эти Англии. 



Read more...Collapse )
Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/446602.html
Навигатор по журналу

Видео: Ford Anglia Van Royal Mail
DIECAST43
diecast43

Видеочасть обзора модели Ford Anglia Van британской почты: заглядываем в коробочку и находим дополнительные материалы:
 



Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/446452.html
Навигатор по журналу

1973 Motor Show at Earls Court
DIECAST43
diecast43
 И наши там мелькнули, и принцесса Анна, и Интерцептор нов и жив:



Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/445955.html
Навигатор по журналу

И ещё раз заплатим
DIECAST43
diecast43
( You are about to view content that may only be appropriate for adults. )

Добротный догоняющий: Ford Mondeo Mk IV (Minichamps)
DIECAST43
diecast43
Ford Mondeo долгие годы был в роли догоняющего - в конце 1990-х Форд даже переманил дизайнера из VAG и сделал "свой Пассат" - Мондео третьего поколения: автомобиль современного облика, добротный и любимый покупателями. Но Passat Форду догнать не удалось, а через пять лет Фольксваген представит машину нового поколения - двигатель снова установят поперечно, а машина будет раз за разом выигрывать сравнительные тесты в автомобильных журналах и лишь рыбообразный облик будет вызывать нарекания - Volkswagen в очередной раз установил стандарт в классе, на который будут ориентироваться не только Форд, но и японцы с корейцами. В 2007 году Форд поменяет команду дизайнеров, на этот раз машину нарисуют бывшие сотрудники Опеля, и Мондео нового поколения отправится в безуспешную погоню за конкурентом. Но в Великобритании, которая отделена водой от остальной Европы, Ford Mondeo из поколения в поколение будут ставить в чартах выше Пассата: отдавая дань выверенной эрогономике и качеству изготовления Фольксвагена, британские журналисты отдадут пальму первенства Форду - за управляемость и "чувство автомобиля". Ну и ещё, быть может потому, что Passat всё же родом из Германии, а у Mondeo глубокие корни в Великобритании, уходящие в глубь XX века с исконно-британской машиной по имени Ford Cortina. Как бы то ни было, машина действительно была удачной: просторной и современной, недорогой в обслуживании и содержании, традиционно ремонтопригодной и ехала она действительно хорошо.



Read more...Collapse )

Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/445827.html
Навигатор по журналу

Видео: Ford Mondeo Mk IV (Minichamps)
DIECAST43
diecast43
 Этот Ford Mondeo в кузове универсал мы уж как-то пообсуждали. Но хэтчбек на полку заполучить сложнее, поэтому он подзадержался немного:




Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/445535.html
Навигатор по журналу

Видео: ГАЗ-64 "Наш автопром" (Hongwell)
DIECAST43
diecast43
 Пост про эту машинку был когда-то давно, и даже не единожды, но теперь ГАЗ-64 попал и в кинокадр:



Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/445302.html
Навигатор по журналу

Автолегенды СССР и Соцстран: выпуск 186 - Willys MB / Ford GPW
DIECAST43
diecast43
У нас как-то не принято любить Америку. Можно покупать заводы у Форда, есть американскую тушёнку и монтировать "Катюшу" на ленд-лизовский Studebaker, готовить из "ножек Буша" первое и второе блюдо каждый день, пользоваться компьютером или смартфоном и даже ездить на каком-нибудь Chevrolet или Volga Siber. Но любить или благодарить не принято. За исключением коротких периодов, когда пропаганда уступает простым, понятным и очевидным вещам. Американские Виллис, как и Студер с Доджем, что "три-четверти", прочно вошли в нашу историю - не автомобильную вовсе, а в самую настоящую: это уже после войны официальная фотохроника будет стараться избегать ленд-лизовской техники в кадре, но на параде Победы будут в строю и в фотокадре те машины, что прошли фронтовыми дорогами - и Виллисы тоже. Ведь было американских джипов на тех дорогах на порядок больше, чем отечественных ГАЗ-64 и ГАЗ-67 -  пятьдесят тысяч против шести. И Виллис этот - самая настоящая отечественная автомобильная легенда: он остался на фотографиях, в книгах и кинохронике, и в воспоминаниях переживших ту войну.



Read more...Collapse )
График выхода журнальной серии "Автолегенды СССР" "Автолегенды СССР и Соцстран", предыдущие обзоры и обсуждения



Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/445014.html
Навигатор по журналу

Видеоанонс: Willys MB или даже Ford GPW - Автолегенды СССР и Соцстран №186
DIECAST43
diecast43
 


Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/444734.html
Навигатор по журналу

Classic Remise Düsseldorf
DIECAST43
diecast43
Сегодня заканчивает свою работу Techno Classica Essen и фотографии с крупнейшей выставки автостарины тоже будут. Но в качестве прелюдии - немного, всего штук сто пятьдесят, фотографий из ретро-авто-центра Classic Remise, что в городе Дюссельдорф, совсем недалеко от Эссена. Центр этот - и выставка, и мастерские, и площадка для продавцов олдтаймеров - множество машин там хранится и просто на площадках, доступных посетителям, и в стеклянных гробницах - посмотреть можно, но сфотографировать такие машины сложно. Вход бесплатный.

Большинство автомобилей стоят очень плотно. И большинство из них носят марку Porsche - самый распространённый и востребованный олдтаймер в Германии, разве что Mercedes-Benz может составить конкуренцию, но явно отстаёт:



Read more...Collapse )
Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/444570.html
Навигатор по журналу

Синематограф: Hillman Hunter, победивший в ралли-марафоне London - Sydney (Corgi Toys)
DIECAST43
diecast43
 

  Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/444248.html
Навигатор по журналу

Номер один: Porsche 356 Nr.1 Roadster (Welly)
DIECAST43
diecast43
История становления Porsche написана и выверена до мелочей уже давно: в австрийском Гмюнде сын Фердинанда по имени Фердинанд построил в 1948 году первую машину на узлах и агрегатах Жука, созданного отцом. Двигатель от Volkswagen Typ 1 форсировали, сняв с 1131 куб.см. 40 л.с. против изначальных 25 и разместили его в пределах базы (формально автомобиль получился среднемоторным), а кузов изготовили из алюминия - получилась компактная и достаточно шустрая машинка - до 100 км\ч разгонялась она за 24 секунды (Volkswagen тратил на это упражнение 50 секунд). Правда к моменту серийного производства двигатель сместили назад за пределы колёсной базы - удешевив конструкцию в производстве и освободив дополнительное место в салоне, заодно получив проблемы с управляемостью, ставшие визитной карточкой автомобилей Porsche на долгие годы вперёд. Эта конструкция и стала базовой на десятилетия - от торсионов в подвеске, наследованных от Жука, инженеры Порше избавились только в 1989 году.



Read more...Collapse )

Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/444088.html
Навигатор по журналу

Porsche 356 №1 1948 года
DIECAST43
diecast43


Пост тоже будет )
 

Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/443790.html
Навигатор по журналу

Полицейские машины мира: выпуск 78 - DAF 33 Politie - Полиция Нидерландов
DIECAST43
diecast43
Очередной выпуск журнальной серии "Полицейские машины мира" - DAF 33 полиции Нидерландов. Машина забавная, неказистая, но интересная конструктивно - появившись в 1958 году под именем DAF 600 машинка с двухцилиндровым двигателем воздушного охлаждения объёмом 590 куб.см. была оборудована вариатором, причём это была не отдельная опция, а базовая и единственная комплектация автомобиля. В 1961 году рабочий объём двигателя увеличили до 746 куб.см., мощность выросла с 22 до 30 л.с. и в таком виде автомобиль выпускали до 1967 года под именем DAF 750\Daffodil - в 1968-м свет увидела модернизированная внешне, но оснащённая тем же двигателем и трансмиссией Variomatic машинка под именем DAF 33. Стоила она немало - в 1968 году в Великобритании за неё просили порядка £650 - за эти деньги можно было купить базовую, но более просторную Ford Cortina. Но DAF, известный своими грузовиками и прицепами, сделал беспроигрышный ход - в те годы на рынке не было конкурентов, предлагавших микролитражки с двумя педалями. Потому и спрос на эти изделия был стабильный - даже Volvo заинтересовалась технологиями бесступенчатых трансмиссий и купила легковое подразделение DAF в 1970-х - так наследник DAF 33 с индексом 66 стал на какое-то время Volvo 66, да и хорошо известные нам Volvo 343 тоже обязаны рождением DAF'у.



Read more...Collapse ) Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/443513.html
Навигатор по журналу

Полицейские машины мира: выпуск 77 - Volvo 164 Polis - Полиция Швеции
DIECAST43
diecast43
В 1966 году Volvo представила публике 140-ую серию, которая после значительной модернизации в 1970-х станет хорошо нам известной 240-й и продержится в производстве до 1993 года, определив и имидж марки в целом, и отношение потребителей к шведским автомобилям - надёжным, простым, солидным и безопасным. Безопасность была не просто рекламным шагом компании - в 140-й серии были и деформируемые зоны кузова, и ремни безопасности на задних сиденьях, и подголовники сидений передних, и даже блокировка открытия задних дверей детьми - то, что на многих других марках станет стандартным оборудованием годы спустя. Да и облик автомобилей для 1960-х был очень современным и привлекательным. Разве что четырёхцилиндровые двигатели для больших и тяжёлых седанов были слабоваты - но шведы добавили в 1968 году пару цилиндров к силовому агрегату и получили трёхлитровую рядную шестёрку достаточной мощности, а в 1972 году ещё и оснастили её впрыском - такая машина получит индекс Volvo 164E и сможет разогнаться до 100 км\ч менее, чем за девять секунд - вполне приличный для тех времён результат. В отличие от обычных машин 140-й серии шестицилиндровый седан получил иное оформление передка - и силовой агрегат большего объёма надо было вписать в подкапотное пространство, и подчеркнуть эксклюзивность дорогой машины: облицовка в стиле британских Rover и Wolseley действительно придала машине солидный вид. Автомобили из Швеции и так не были дешёвыми (около полутора тысяч фунтов стерлингов на британском рынке когда Ford Cortina стоил меньше семи сотен), а шестицилиндровый Volvo 164 с автоматом так вовсе стремился к ценам на Mercedes-Benz.



Read more...Collapse ) 




Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/443191.html
Навигатор по журналу

Видеоанонс: Полицейские машины мира выпуск 77 - Volvo 164 Polis - полиция Швеции
DIECAST43
diecast43
 



Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/442964.html
Навигатор по журналу

?

Log in